2014年4月8日，當第一縷晨曦投射到中華大地時(shí)，在一萬(wàn)多公里之外的加拿大溫莎，時(shí)針指向18點(diǎn)28分。沐浴著(zhù)皎潔的月光，紅白相間的ARJ21-700飛機104架機完成了自然結冰局方審定試飛最后一個(gè)科目，穩穩降落在溫莎機場(chǎng)跑道上。ARJ21新支線(xiàn)飛機項目長(cháng)達四年的追云逐冰征程畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號。
對于正在A(yíng)RJ21項目各條戰線(xiàn)砥礪奮戰的中國航空人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得慶祝的時(shí)刻。對于幾經(jīng)波折、艱難前行的中國民機產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得銘記的時(shí)刻。
這是中國國產(chǎn)噴氣客機第一次飛出國門(mén)并環(huán)繞地球飛行。
105年前，“中國航空之父”馮如駕駛著(zhù)自己設計制造的飛機第一次飛上了美國奧克蘭的天空。105年后的今天，中國人自己設計制造的噴氣式支線(xiàn)客機成功走出國門(mén)，先后飛越10個(gè)國家、輾轉18個(gè)機場(chǎng)、飛行近3萬(wàn)公里、橫跨三大洲兩大洋、環(huán)繞地球一圈，實(shí)現了又一個(gè)史無(wú)前例的環(huán)球飛行壯舉。 這一次，ARJ21新支線(xiàn)飛機飛越西伯利亞、白令海峽，第一次翱翔在了北美五大湖的上空，圓滿(mǎn)完成了高風(fēng)險的自然結冰試飛任務(wù)，經(jīng)受了一次同樣史無(wú)前例的安全性、可靠性的實(shí)戰考驗。
這是ARJ21項目適航取證掃除的最后一只“攔路虎”。
自然結冰試飛是民機適航規章CCAR-25部規定的I類(lèi)風(fēng)險科目。從2011年起，ARJ21飛機先后多次轉戰烏魯木齊追云逐冰。因為空域、氣候等種種原因，僅完成一個(gè)試飛科目。多年、多人、多地的艱難努力，換來(lái)仰望天穹的一聲嘆息。
但是，航空人骨子里的百折不撓，讓我們再次高昂起了不屈的頭顱。四次不行，那就飛第五次；國內不行，那就去國外。中國商飛領(lǐng)導果斷決策，國家各有關(guān)部委大力協(xié)調，國內外供應商全力以赴，型號研制戰線(xiàn)馬上行動(dòng)，11個(gè)工作方案涵蓋試飛、調機、應急、宣傳各個(gè)方面，30頁(yè)的試驗隊工作手冊細化到組織管理、試飛任務(wù)以至通信聯(lián)絡(luò )、天氣預報各個(gè)細節。四個(gè)月緊張的籌備后，載著(zhù)沉甸甸的希望，ARJ21踏上了赴北美開(kāi)展自然結冰試飛的征程。
果然，ARJ21不負眾望，11天、9架次、27小時(shí)14分鐘的局方審定試飛，ARJ21圓滿(mǎn)完成了自然結冰試飛的全部科目和試驗點(diǎn)，還幸運地捕捉到了極特殊的氣象條件，完成了間斷最大結冰條件下的自然結冰試飛重大攻關(guān)項目。至此，ARJ21項目適航取證征途上最后一個(gè)一類(lèi)風(fēng)險科目被徹底掃除。
這是中國民機事業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。
中國的噴氣式支線(xiàn)客機第一次到國外開(kāi)展局方審定試飛，第一次按照適航標準完成了自然結冰試飛，第一次飛翔在北美大陸的天空，第一次環(huán)繞地球飛行……ARJ21北美試飛開(kāi)創(chuàng )了許多個(gè)中國民機史上的第一，為C919大型客機及未來(lái)新型號的研制工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
同樣，北美試飛也是中國商飛公司發(fā)揮“主制造商”能力，統籌全球資源、開(kāi)展試驗試飛的一次成功實(shí)踐，是我國民機試飛組織模式與國際標準相結合的一次成功先例。
ARJ21的一小步，是中國商飛公司的一大步，更是中國民機事業(yè)的一大步。
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