每一座城市自有其生命和成長(cháng)的法則。上海也如此。

　　多年來(lái)，我一直試圖尋找一個(gè)答案，即被人稱(chēng)作“魔都”的上海，猶如世界六大城市群里的一個(gè)巨人，它如今呈現于世的形貌、氣質(zhì)、精神等等，究竟是怎樣形成的。

　　我的探尋是從城市西南的松江起步的。那里是上海之根。上�，F今的繁榮發(fā)達與1000多年前松江府前身的華亭縣繁盛富饒遙相呼應。歷史上，松江曾擔當地區的門(mén)戶(hù)和樞紐，帶動(dòng)了當時(shí)上海乃至江南的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，斗轉星移，今日松江又開(kāi)啟了作為長(cháng)三角一體化發(fā)展重要門(mén)戶(hù)和交通樞紐的重要建設：滬蘇湖鐵路上海段正在緊鑼密鼓地進(jìn)行；作為長(cháng)三角地區綜合交通樞紐重點(diǎn)工程，以滬蘇湖鐵路在松江設站為契機，松江樞紐的雄姿也徐徐勾勒出輪廓……這些意味著(zhù)什么？一言以蔽之，松江搶抓滬蘇湖鐵路建設的契機，加快建設一個(gè)上海西南門(mén)戶(hù)的“四網(wǎng)融合”交通樞紐節點(diǎn)和一條面向長(cháng)三角的“四網(wǎng)融合”交通大通道。它們的建成，將使松江城區有望成為長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展國家戰略和G60科創(chuàng )走廊建設的重要支點(diǎn)和引擎。

　　松江，坐落于上海西南。它的神奇和卓絕，一方面在于連著(zhù)長(cháng)三角古文明脈絡(luò )和上海這一城市巨人的根脈，另一方面又體現在與新時(shí)期上海建設全球卓越城市的脈搏同頻。

　　我無(wú)數次漫游松江，也猶如閱讀松江。它有讀不盡的故事和樂(lè )趣。每每經(jīng)過(guò)廣富林文化遺址、唐代經(jīng)幢、宋代方塔、漕運倉城、云間第一樓、襪子弄、通波塘、清真寺、佘山教堂等等，宛若面對一個(gè)個(gè)睿智的時(shí)光老人，牽引我探尋滄海桑田之變幻，那里有上海最早且活躍的文化基因，在歷史發(fā)展的血管里奔騰不息。走過(guò)千年的松江，在長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的大棋局上，又因今天的“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”和“松江樞紐”激發(fā)出積極蓬勃的青春活力，促使全球卓絕城市散發(fā)出古今交相輝映的璀璨光芒和偉岸自信。

　　讀懂上海，無(wú)法不從松江說(shuō)起；讀懂松江，方能知曉生生不息的上海！

　　史上的繁盛之地和暢達樞紐

　　時(shí)代的車(chē)輪飛速轉動(dòng)。作為人流、物流集散的重要動(dòng)脈，水陸交通在松江地區從無(wú)到有，從簡(jiǎn)單到繁盛，經(jīng)歷了天翻地覆的變化，從搖搖晃晃的貨船到“哐鏘哐鏘”的綠皮車(chē)，再到風(fēng)馳電掣的動(dòng)車(chē)高鐵，松江交通動(dòng)脈的發(fā)展也從一個(gè)側面反映了悠悠千年的城市歷史。

　　松江流行一首民謠，名叫《府城記憶》。歌里唱道：

　　漫步松江府城/唐經(jīng)幢宋方塔總是遙相對望/仿佛延續著(zhù)穿越時(shí)空的深情告白/通波塘連著(zhù)黃浦江/那是我的夢(mèng)里故鄉/那里有煙雨江南的詩(shī)與畫(huà)/漫步松江府城/那條襪子弄不長(cháng)也不大/傳說(shuō)中的繡娘織女名聲遠揚/邱家灣的盡頭有教堂/一條小巷記錄著(zhù)世間浮華/那是詩(shī)人筆下浪漫的雨巷/漫步松江府城/華亭府云間風(fēng)歷經(jīng)世代傳揚/我們未曾停下奔跑的腳步/迎著(zhù)太陽(yáng)追逐夢(mèng)想……

　　歌詞如夢(mèng)似幻，引領(lǐng)人們穿越時(shí)光，神游歷史深處的崧澤文化，千年前唐代的華亭縣城，元代的府城，明清時(shí)代大名鼎鼎的漕運中心倉城……歷經(jīng)古代數朝及近現代百年，整個(gè)上海，似乎唯有松江地區，疊印著(zhù)偉大城市歷經(jīng)千年興衰榮辱最為深厚且豐富的身影。

　　回溯遠古松江，先民早就孕育了崧澤文化。松江歷史文化遺址里發(fā)現的商、周時(shí)代遺物，表明松江土地上先民征戰洪荒、建立部落和家庭的足跡，可能在6000年前已經(jīng)存在，水稻種植也可以推溯到5000年前。而根據考古發(fā)掘，距今4000年的“廣富林文化遺存”里發(fā)現有河南東部人群遷徙松江的證據，說(shuō)明彼時(shí)黃河文明與長(cháng)江文明已經(jīng)發(fā)生碰撞與融合；廣富林遺址出土的建筑材料和青銅工具，引人遙想東周至漢代已存在相當規模的先民聚落。

　　春秋時(shí)期，松江地區隸屬于吳國。后來(lái)吳國與越國頻頻發(fā)生戰爭，因戰敗而使松江地區一度歸屬越國版圖。戰國中期，楚國滅越，松江地區又改屬楚國。之后，松江地區又歷經(jīng)秦朝、漢朝等歷代統治。筆者從浩瀚的歷史煙云里查知，孫權掌權的三國時(shí)代，松江地區大興農耕，遂成為江南地區重要的產(chǎn)糧區。東吳至西晉時(shí)期，更見(jiàn)繁榮，公元219年，一個(gè)名叫陸遜的人以破荊州關(guān)羽立功，被封為華亭侯，“華亭”二字開(kāi)始在史志露面，松江一帶最早就叫“華亭”。陸遜的家族在早期松江地區屬于聲名顯赫的望族，在政治、經(jīng)濟上占重要地位，在文化上也具有影響，譬如陸遜的兩個(gè)孫子，一個(gè)叫陸機，一個(gè)叫陸云，都是文學(xué)成就斐然的西晉著(zhù)名文學(xué)家。當歷史轉入南北朝，此時(shí)郡、縣建置頻頻更迭，無(wú)論如何變遷，松江地區卻日趨繁華，物資及人才在這里集散。至唐朝中葉，華亭成為上海地區首個(gè)建置縣，縣治即設立在今天的松江地區，城中有十字通衢。華亭設縣導致行政地位加強，經(jīng)濟、文化發(fā)展較快，一躍成為上海地區的商貿重鎮。附近盛產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)稻米源源不斷地從這里運往京城長(cháng)安；彼時(shí)漁業(yè)與農業(yè)一樣發(fā)達，隨處可見(jiàn)的魚(yú)市、魚(yú)攤星羅棋布，“賣(mài)魚(yú)論斗”名傳八方。由于地處交通要塞和重要門(mén)戶(hù)，松江地區活躍的商貿與繁榮的經(jīng)濟，促使文化興盛，佛教在松江一帶盛行，大大小小寺廟和各類(lèi)佛教建筑競相興建，聞名遐邇的唐經(jīng)幢，便是那個(gè)輝煌歲月的見(jiàn)證，1000多歲的它日夜不眠，似乎一直承擔著(zhù)護佑這一片土地上的百姓之責。

　　從唐朝跨入北宋，當年的華亭更受矚目。據文獻記載，那時(shí)華亭已擁有“近10萬(wàn)戶(hù)、20余萬(wàn)人”，水陸交通交錯，蠻商船賈川流，為“東南第一大縣”。它是全國糧食畝產(chǎn)最高的地區，也是鹽業(yè)、漁業(yè)興盛之地，釀酒業(yè)也非常發(fā)達，松江商貿繁榮所帶來(lái)的財稅之可觀(guān)，與當年蘇州可以媲美。那時(shí)航運業(yè)也得以快速發(fā)展，華亭縣青龍鎮港，是當年遠近聞名的內外航運貿易的重要港口，不但與國內各個(gè)海港通航，也與西亞的阿拉伯各國的商船保持了貿易往來(lái)。宋朝末年，松江地區的農業(yè)、鹽業(yè)、航運貿易業(yè)，成為上海地區的經(jīng)濟支柱，而經(jīng)濟繁榮帶來(lái)的文化發(fā)展，今天的國家級文物方塔是個(gè)象征；而從兩宋期間的科舉考試上也可窺豹之一斑：華亭縣歷年考中進(jìn)士148人，其中南宋為110人，內有狀元1人。

　　元代初期，江南地區水災頻頻，然而通過(guò)水利治理，松江地區依舊是政府重要財源之地。那時(shí)，華亭縣先升為華亭府，后改成松江府，管轄之地大大擴展。值得一提的是，從海上運糧抵京，始于松江府時(shí)代。航運貿易為財政帶來(lái)滾滾稅收。元末，戰爭頻仍，至1367年，朱元璋派大將徐達、常遇春率軍攻占松江地區。次年，定國號為洪武，開(kāi)啟了明朝。

　　明朝時(shí)期的松江，一度達到它前所未有的鼎盛。文獻記載，“松一郡耳，歲賦京師至八十萬(wàn)……重以土產(chǎn)之饒，海錯之異，木棉、文綾，衣被天下，可謂富矣”。彼時(shí)的松江，不僅盛產(chǎn)貢米，也是全國棉紡織業(yè)中心，手工業(yè)和商業(yè)也在此聚集勃興，城中弄巷數多至百余，彈丸之地的松江地區是整個(gè)明朝財政收入的重要之源，徜徉今日的永豐倉城，老橋老街老屋，似乎都會(huì )述說(shuō)悠悠歲月那一段百年風(fēng)騷。之后清兵攻城，由于大肆焚燒民房，一度使得經(jīng)濟大傷元氣，后漸漸恢復活力，市面興隆，弄巷不斷增建。光緒三十二年，蘇浙鐵路（即今日滬杭鐵路）動(dòng)工興建，兩年時(shí)間不到，上海至楓涇段建成通車(chē)，松江成為上海最早擁有鐵路運輸的區域；1909年7月28日，滬杭鐵路全線(xiàn)通車(chē)。彼時(shí)的松江鐵路也是上海由封建社會(huì )通往現代社會(huì )的進(jìn)步通道，多少貨物、觀(guān)念、生活方式隨之由上海流向廣袤的內地……

　　前不久，我再度踏訪(fǎng)松江，流連于古韻四溢的倉城歷史文化風(fēng)貌區，感嘆其堪稱(chēng)上海灘最早的城市道路。倉城的“十里長(cháng)街”是松江府城的活化石，而連通黃浦江的松江通波塘邊上，臨水而行的襪子弄，令我穿越時(shí)光隧道。襪子弄寬約10米，長(cháng)不足300米，兩旁聳立著(zhù)百歲樹(shù)木，當天色漸暗，它頓時(shí)形如魔幻森林�！昂V篤”地漫步于這條光影憧憧的古代小路上，情不自禁聯(lián)想到明代松江即有“衣被天下”“買(mǎi)不盡松江布，收不盡魏塘紗”之譽(yù)，似乎可聞當年機杼聲，可見(jiàn)各地商賈紛至沓來(lái)的情景，也驚奇于促發(fā)松江資本主義萌芽的弱女子黃道婆的非凡傳奇……據介紹，直到1949年前，襪子弄仍然“弄如其名”，小作坊及小店鋪鱗次櫛比，每天送貨領(lǐng)貨的人川流不息�，F今的襪子弄早已不再賣(mài)襪了，卻繼續沿用舊名，成為了承載松江當年作為全國棉紡織業(yè)中心繁榮景象的一個(gè)無(wú)比鮮活生動(dòng)的遺存。

　　據傳，1927年，戴望舒有感于小弄的詩(shī)意，在此創(chuàng )作了著(zhù)名的《雨巷》。

　　我每次去松江，還忍不住到松江二中看看，其校園里矗立的古建筑一德院，呈典型的清代風(fēng)格。松江二中的前身是乾隆年間的“云間書(shū)院”，那里曾懸掛一塊橫匾，書(shū)有“譙樓”二字，清道光年間，“譙樓”改稱(chēng)“云間第一樓”。相傳，“云間第一樓”的樓基歷史更為久遠，原是三國時(shí)東吳大將陸遜的點(diǎn)將臺。距松江二中不遠，坐落在中山東路東首，松東路的南面，有一條古時(shí)的鹽鐵塘，與舊城河相連，此河因古代水上運鐵至郡城而命名。據記載，彼時(shí)米行、酒肆、貨棧、商行等沿河而建，全國各地的物資從四面八方匯集于此，又從這里流向江南乃至全國腹地。到了清末，滬杭線(xiàn)鐵路穿越松江地區。新中國建立后，1958年新閔線(xiàn)鐵路建成，1975年金山鐵路支線(xiàn)和黃浦江公路鐵路兩用大橋完工，1987年滬杭鐵路復線(xiàn)工程動(dòng)工并于1991年竣工通車(chē)，2010年10月滬杭客運專(zhuān)線(xiàn)（俗稱(chēng)滬杭高鐵）建成通車(chē)……

　　這些無(wú)疑表明，松江地區的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，與不同時(shí)代構筑的交通動(dòng)脈息息相關(guān)。交通是城市巨人的動(dòng)脈血管，也是戰略咽喉，直接影響著(zhù)一座城市的肌體活力和發(fā)展動(dòng)能。

　　彈指千百年，再看今天松江，它仍葆翩翩少年之豪壯，永不停步之精神，與新動(dòng)脈的發(fā)掘和發(fā)展息息相關(guān)。一條G60滬昆高速和面向長(cháng)三角腹地的“交通大通道”滬蘇湖鐵路成了聯(lián)系滬蘇浙皖九座城市的新動(dòng)脈，使得產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng )新鏈、價(jià)值鏈、人才鏈形成了互聯(lián)和共振。

　　松江自古就是詩(shī)畫(huà)江南里的魚(yú)米之鄉，如今，匯聚一批活力四射、引領(lǐng)未來(lái)的科創(chuàng )企業(yè)，又由“G60”伸展出系統性新樞紐的規劃和建設，將使得中共上海市委書(shū)記李強所要求的“一高地、三生態(tài)”建設得以實(shí)現，而創(chuàng )造新的輝煌，則可謂書(shū)寫(xiě)了歷史新的一頁(yè)。

　　夢(mèng)想，再次從“G60”騰飛

　　從上海市中心到地處西南的松江腹地，似乎在轉眼間。

　　我們驅車(chē)去，不知不覺(jué)就奔馳在“G60”高速公路上。但如今的“G60”，不僅僅指代一條由上海通往嘉興、杭州，最終抵達昆明的國家級高速公路，更意味一種新引擎、新理念和新思想。這是近幾年發(fā)生的事：無(wú)論打開(kāi)報紙電視，還是手機終端的社交媒體，“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”幾個(gè)字都如春風(fēng)撲面，可謂“現象級熱詞”，裹挾著(zhù)科創(chuàng )要素自由流動(dòng)的時(shí)代氣息。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”究竟是什么？我曾問(wèn)上海松江區委書(shū)記程向民。

　　程向民介紹說(shuō)，習近平總書(shū)記在視察松江時(shí)明確提出，松江要大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推動(dòng)與長(cháng)三角周邊城市的分工和合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)的能級和水平。市委書(shū)記李強多次調研時(shí)也強調，G60科創(chuàng )走廊要堅持“一高地、三生態(tài)”建設。松江區委、區政府深刻領(lǐng)會(huì )這樣的高瞻遠矚，我們認為：長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊，簡(jiǎn)而言之，就是一個(gè)生產(chǎn)要素流通的大動(dòng)脈，更是服務(wù)于長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展國家戰略的重要平臺。

　　而數次深入“G60科創(chuàng )走廊”，我切身感受到，這個(gè)平臺，承載了上海乃至中國意欲打造全球卓越城市及城市群的雄心，也承載了新時(shí)期松江人追求幸福與榮光的夢(mèng)想。

　　近些年，松江秉持新發(fā)展理念，堅定地朝著(zhù)“兩個(gè)百年”奮斗目標，在先進(jìn)制造業(yè)上鉚足了干勁。原本是中國制造業(yè)重鎮的松江，十三五期間作為“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”的策源地，通過(guò)深入推進(jìn)供給側結構性改革，優(yōu)化要素供給，一步步將長(cháng)三角先進(jìn)制造業(yè)推向了“高處”。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”發(fā)軔之時(shí)，明確一個(gè)功能定位，即以“科創(chuàng )”驅動(dòng)制造業(yè)脫胎換骨。為抓牢科創(chuàng )“牛鼻子”而不動(dòng)搖，松江在進(jìn)行“五違四必”整治中，對高耗能、低產(chǎn)出的落后制造業(yè)進(jìn)行大幅度整改，關(guān)停淘汰劣勢及污染企業(yè)1033家。在“破”的過(guò)程中換得10平方公里的土地，贏(yíng)得了“九科綠洲”的新生。拆違拆舊，騰籠換鳥(niǎo)，以及在制度、土地、人才等形成一股強勁的科創(chuàng )動(dòng)能，促使松江地區制造業(yè)升級迭代，其經(jīng)濟發(fā)展連續五年保持持續正增長(cháng)和高質(zhì)量增長(cháng)之態(tài)勢。與此同時(shí)，當上海市委、市政府明確將“一網(wǎng)通辦”“一網(wǎng)統管”作為優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的主要抓手，松江的貫徹落實(shí)既早又實(shí)，致力于建設一流的營(yíng)商環(huán)境，“店小二”精神如春風(fēng)沐浴，讓轄內企業(yè)感受到前所未有的“舒暢”。松江還堅持市場(chǎng)化、法治化、國際化導向，在打造一流營(yíng)商環(huán)境的過(guò)程中，對標世界先進(jìn)水平，代表上海接受世界銀行相關(guān)測評并獲好評。

　　今年年初，突如其來(lái)的新冠疫情給全球經(jīng)濟蒙上陰影。恰恰在這非常時(shí)期，松江表現出“兩手抓、兩手硬、兩手贏(yíng)”的局面，一批自主研發(fā)的先進(jìn)產(chǎn)品，如可利霉素、呼吸機以及用于援建武漢火神山醫院的黏結劑等等，為全國疫情防控提供了有力的科技和裝備的支撐。其中，由“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”松江相關(guān)企業(yè)自主研發(fā)設計、每一分鐘能產(chǎn)出一千片口罩的自動(dòng)化機械成為應對疫情的“先鋒機”，年初以來(lái)訂單如雪片般飛來(lái)，熱銷(xiāo)全球。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”所涉的滬蘇浙皖九座城市越來(lái)越顯示出錯位協(xié)同的能力，譬如，保隆科技公司將總部設在松江，同時(shí)在合肥打造生產(chǎn)基地；而正泰電氣，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，開(kāi)啟了“三城模式”，在松江建設正泰啟迪智電港，在嘉興布局電氣產(chǎn)業(yè)基地，在合肥設立設備制造基地，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的最優(yōu)配置。松江與G60其他城市高頻聯(lián)動(dòng)，演繹出一出出“雙城記”和“多城記”，在人才、信息、技術(shù)、資本等創(chuàng )新要素流動(dòng)方面格外通暢，即便在疫情期間，也能守住防控底線(xiàn)，又對海外裝備技術(shù)、人才進(jìn)出等設置綠色通道，提升了區域產(chǎn)業(yè)集群的全球競爭力。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”在科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中勇做開(kāi)路先鋒，著(zhù)力于打造新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新應用、新生態(tài)，這方面，騰訊投資450億元在松江建設長(cháng)三角人工智能產(chǎn)業(yè)基地，可謂“全球最大的超算單體項目”�！斑@個(gè)項目包含兩座世界頂級的科恩實(shí)驗室和優(yōu)圖實(shí)驗室，意味著(zhù)G60科創(chuàng )走廊將成為長(cháng)三角乃至中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭雁�！背滔蛎駮�(shū)記表示。

　　松江區科委主任趙宏衛介紹，騰訊AI超算中心在松江拿地236畝，將建設AI超算中心以及機器學(xué)習、圖像處理等工程計算和科研計算的相關(guān)計算能力，建設國際一流的人工智能計算中心，以及高性能計算開(kāi)發(fā)中心和云計算服務(wù)中心，夯實(shí)科技底座。它將依托騰訊先進(jìn)技術(shù)，從四個(gè)方面把騰訊先進(jìn)技術(shù)帶到上海，帶到長(cháng)三角，比一般項目節能30%；建成的AI超算中心綜合體將有八棟相關(guān)超算中心的體量，單體一個(gè)超算中心能夠擁有將近十萬(wàn)個(gè)GPU的算力；引進(jìn)網(wǎng)絡(luò )安全方面的先進(jìn)科恩實(shí)驗室，以及人工智能方面優(yōu)圖實(shí)驗室，建立先進(jìn)的科技樞紐。它還將引入騰訊先進(jìn)技術(shù)和傳統產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結合，特別是引進(jìn)騰訊相關(guān)生態(tài)伙伴，打造“1+1+N”的合作模式，助力G60科創(chuàng )走廊九城市乃至長(cháng)三角從數字化到智能化、智慧化的轉型，建成智慧、高效、安全和便捷的智慧示范城市。

　　“領(lǐng)頭雁”騰訊AI超算中心落戶(hù)后，陸續引來(lái)一批批人工智能、大數據、云計算方面的企業(yè)集聚，它們依托“G60科創(chuàng )走廊”這一平臺，正在孵化更多與人工智能、大數據、區塊鏈相關(guān)的科技型企業(yè)，由此使得長(cháng)三角城市群科創(chuàng )企業(yè)的整體崛起，一如旭日東升。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”發(fā)展規劃確定之初，松江便確定“6+X”產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，其中智能制造、集成電路、生物醫藥三大產(chǎn)業(yè)納入了上海市產(chǎn)業(yè)“地圖”，通過(guò)幾年努力，產(chǎn)業(yè)集群加速成型，集聚了一批前沿企業(yè)、頭部企業(yè)、上市公司、中小創(chuàng )新企業(yè)以及科研成果轉化平臺等。圍繞先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，松江一方面做好增量新項目的招商引資，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行研判，對產(chǎn)業(yè)鏈上缺失的一些環(huán)節和企業(yè)進(jìn)行了聚焦招商，實(shí)現了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拉長(cháng)。另一方面是做好存量項目盤(pán)活提升，對存量?jì)?yōu)質(zhì)企業(yè)的轉型提升，不斷加大扶持力度。

　　在制度供給方面，松江出臺一系列政策支持存量企業(yè)轉型提升和增量新項目在松江落戶(hù)，同時(shí)也鼓勵企業(yè)加大現代化裝備的投資，出臺了支持企業(yè)技改的政策等。在項目落地方面，松江加強服務(wù)供給，建立一支“店小二”代辦服務(wù)員隊伍，通過(guò)對“店小二”進(jìn)行綜合培訓，由“店小二”替企業(yè)跑腿，加快了項目落地。在日常服務(wù)方面，松江建立區和鎮兩級聯(lián)系服務(wù)企業(yè)的制度，尤其在今年抗疫期間，對外資跨國總部、研發(fā)中心、工業(yè)規模以上企業(yè)、科技創(chuàng )新中小企業(yè)等進(jìn)行了全覆蓋調研走訪(fǎng)，幫助企業(yè)協(xié)調防疫物資，做好復工復產(chǎn)指導服務(wù)。由此，松江走出了一條以自身發(fā)展的確定性對沖外部環(huán)境的不確定性，以創(chuàng )新鏈產(chǎn)業(yè)鏈的完整性對沖全球產(chǎn)業(yè)變局的不確定性，以制度供給的精準性對沖市場(chǎng)觀(guān)望的不確定性的創(chuàng )新之路。今年11月3日，科技部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、中國人民銀行、銀保監會(huì )、證監會(huì )聯(lián)合印發(fā)《長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊建設方案》，推動(dòng)長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊成為中國制造邁向中國創(chuàng )造的先進(jìn)走廊，科技和制度創(chuàng )新雙輪驅動(dòng)的先試走廊，產(chǎn)城融合發(fā)展的先行走廊。

　　從“松江南站”邁向“松江樞紐”

　　正當“G60科創(chuàng )走廊”不斷顯現長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展魅力之時(shí)，“松江樞紐”的規劃建設，猶如又一架強勁的引擎，令人對全球卓越城市“走向”產(chǎn)生遐想。

　　上海意欲建設成為全球卓越城市，著(zhù)力于引領(lǐng)全國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，而松江是一個(gè)舉足輕重的科創(chuàng )重鎮。有識之士看出了松江戰略要地的巨大潛力，明確指出，“松江新城要發(fā)力，關(guān)鍵在交通格局”。顯然，松江身居上海城的西南門(mén)戶(hù)，是上海對接江浙以及長(cháng)三角腹地的橋頭堡。欲使松江真正發(fā)揮橋頭堡作用，重中之重，還是有賴(lài)于交通體系——這一城市的動(dòng)脈血管。當城市動(dòng)脈血管充滿(mǎn)活躍的細胞和動(dòng)能，才能帶動(dòng)巨人身上的其他器官或器官系統。

　　千載難逢的機會(huì )終于來(lái)了。2009年建設的高鐵松江南站，似乎小荷才露尖尖角，讓人看到偏于一隅的松江新城的輻射范圍，有望通過(guò)新時(shí)期的鐵路運輸和高鐵客運向南部大大延伸。一座火車(chē)站+一座高鐵站，激發(fā)了松江加速融入長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的夢(mèng)想和豪情。當滬蘇湖鐵路建設立項并上馬，人們漸漸看清了美妙圖景：松江規劃了國家高鐵網(wǎng)、軌交地鐵網(wǎng)、有軌電車(chē)網(wǎng)和地面公交網(wǎng)“四網(wǎng)融合”的交通體系，奠定了上海西南交通門(mén)戶(hù)的重要地位。

　　在上海市委十次全會(huì )審議通過(guò)的《中共上海市委關(guān)于制定上海市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，已明確“強化‘松江樞紐’面向長(cháng)三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強服務(wù)長(cháng)三角連通國際的樞紐功能”。

　　松江樞紐是長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化國家戰略和G60科創(chuàng )走廊的重要支點(diǎn)，已寫(xiě)入國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)布的《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》，作為上海卓越全球城市的城市級樞紐，是上海市西南方向服務(wù)全市域的重點(diǎn)錨固節點(diǎn)，可有效帶動(dòng)和激活松江新城南部區域功能提升，形成功能多元、開(kāi)放融合的“城市客廳”。

　　6月5日滬蘇湖高鐵上海段暨9臺23線(xiàn)“松江樞紐”正式開(kāi)工，標志著(zhù)長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊從“高速公路時(shí)代”向“高鐵時(shí)代”邁出堅實(shí)步伐，為打造新發(fā)展格局“中心節點(diǎn)”和“戰略鏈接”重要樞紐之一提供了強有力的戰略支點(diǎn)，為充分激發(fā)人盡其能的創(chuàng )造活力，實(shí)現居住環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境、發(fā)展環(huán)境的全面提升開(kāi)辟了新空間。在“松江樞紐”的加持下，松江將發(fā)揮高鐵時(shí)代“同城效應”，提升“一廊九城”交通便捷度，全面增強“松江樞紐”輻射帶動(dòng)九城市的節點(diǎn)功能，推進(jìn)G60九城市科創(chuàng )要素集聚共享，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化分工、協(xié)調互補，形成產(chǎn)業(yè)鏈比較優(yōu)勢，成為帶動(dòng)城市發(fā)展的新增長(cháng)點(diǎn)和增長(cháng)極，把松江打造成為匯聚天下英才施展抱負、實(shí)現理想的機遇之城、夢(mèng)想之城。

　　“新樞紐”伸展新發(fā)展的翅膀

　　乘著(zhù)“城市級交通樞紐”建設的東風(fēng)，松江這座上海西南門(mén)戶(hù)的格局和面貌將獲得前所未有的“蝶變”：滬蘇湖鐵路接入松江樞紐，除了既有的滬昆高鐵，還將實(shí)施滬昆鐵路松江段改線(xiàn)，預留滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、嘉青松線(xiàn)等線(xiàn)路，滬嘉城際也將接入……

　　繼地鐵后，市鐵和城鐵粉墨登場(chǎng)了。

　　2010年滬昆高速鐵路（含滬杭段）開(kāi)通；2012年，上海軌道交通地鐵9號線(xiàn)開(kāi)通；2024年，滬蘇湖城際線(xiàn)開(kāi)通；2025年，松江有軌電車(chē)T4線(xiàn)通車(chē)，滬杭城際線(xiàn)開(kāi)通，沿海高速鐵路（含滬甬段）也開(kāi)通；2030年，上海軌道交通的鐵路東西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)開(kāi)通；2030年的同一年，滬甬城際線(xiàn)開(kāi)通；而2035年，上海軌道交通的鐵路嘉青松線(xiàn)開(kāi)通……

　　繼四通八達的地鐵建設之后，市鐵與城鐵，也將接踵而至闖進(jìn)我們的生活，將來(lái)人們的生活方式、出游半徑以及相關(guān)的思想觀(guān)念，會(huì )因市鐵、城鐵的崛起而發(fā)生大變。

　　這些變化的源頭，在于如下建設發(fā)展：

　　松江“四網(wǎng)融合”的路網(wǎng)布局，愈發(fā)凸顯上海輻射長(cháng)三角腹地的功能和魅力。黃春峰，中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路樞紐工程建設指揮部副指揮長(cháng)、高級工程師，他分析說(shuō)，滬蘇湖鐵路從松江往西，穿過(guò)上海青浦和蘇州吳江后進(jìn)入湖州，在湖州與商合杭鐵路、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接。由此形成一個(gè)長(cháng)三角地區的快速通道。還有專(zhuān)家分析認為，滬蘇湖鐵路建成后將打通從上海深入長(cháng)三角腹地的快速客運通道，進(jìn)一步完善了上海輻射長(cháng)三角地區的鐵路網(wǎng)，而滬蘇湖鐵路上，松江樞紐是戰略門(mén)戶(hù)，滬蘇湖鐵路將上海西部、江蘇南部、浙江北部串成一線(xiàn)，全線(xiàn)一共7站，上海境內有“虹橋”和“松江南”兩個(gè)站點(diǎn)，這是長(cháng)三角一體化國家戰略基礎設施互聯(lián)互通的代表性項目，將明顯強化上海作為國際性綜合交通樞紐的銜接和輻射功能。

　　據了解，轉型升級后的松江樞紐規�；�本確定為9站臺23線(xiàn)，為此將構建樞紐快速集散系統，完善地面道路網(wǎng)絡(luò )，增強公共交通配套。除既有滬杭高鐵2站臺4線(xiàn)，規劃建設滬蘇湖鐵路外，同時(shí)規劃預留了滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、市域線(xiàn)嘉青松金線(xiàn)等接入條件�；�于這些建設，松江區交通委主任許銀章表示，“我們預測，松江樞紐未來(lái)年均客流規模約達2000萬(wàn)人次以上，它將集結松江、金山、奉賢、閔行等地的客流，通過(guò)松江樞紐向全國疏散�！迸c此同時(shí)，松江樞紐將遠遠打破人們對一個(gè)“站點(diǎn)”的既有想象，它將集國鐵、城際、普速、地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)、有軌電車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等多種交通方式于一體，形成功能多元、開(kāi)放融合的“城市客廳”。

　　綜合專(zhuān)家分析，“四網(wǎng)融合”的綜合交通體系，將以高效便捷的交通支撐城市發(fā)展能級的提升。其中，最核心的是高速鐵路網(wǎng)，打通對外通道，深度融入長(cháng)三角。結合2020年6月5日滬蘇湖鐵路項目的開(kāi)工建設，松江區同步推進(jìn)松江高鐵南站轉型升級和滬昆鐵路松江段改線(xiàn)兩大任務(wù)，打造9站臺23線(xiàn)規模、年客流量2000萬(wàn)人次的“松江樞紐”。最受關(guān)注的還有軌交地鐵網(wǎng)，聯(lián)通中心市區，分流高峰客流。目前松江境內的客運交通大動(dòng)脈軌交9號線(xiàn)已經(jīng)滿(mǎn)負荷運載，客流量居全市前三，為此松江正在向有關(guān)部門(mén)爭取將新線(xiàn)路延伸項目納入全市軌交新一輪建設規劃。同時(shí)，為了服務(wù)于松江樞紐、南部新城等區域的發(fā)展所需，正爭取軌交12號線(xiàn)、23號線(xiàn)等更多線(xiàn)路接入松江境域。最有創(chuàng )新意味的是中運量公交網(wǎng)，促進(jìn)產(chǎn)城融合，豐富了當地人出行選擇。松江區有軌電車(chē)1號線(xiàn)、2號線(xiàn)于2019年底全線(xiàn)開(kāi)通，是全市的有軌電車(chē)示范線(xiàn)，全長(cháng)31.2公里、設45個(gè)車(chē)站、日均客流量1.7萬(wàn)人次、最高日客流量3.5萬(wàn)人次，成為許多上班族的出行首選。接下來(lái)，松江從服務(wù)重大產(chǎn)業(yè)項目、西部工業(yè)園區的角度出發(fā)，對T2西延伸、T4線(xiàn)（廣富林路至榮樂(lè )路段）開(kāi)展方案初選研究。最親民的則是地面公交網(wǎng)，優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)配置，提升乘客感受。目前已建成啟用金山鐵路支線(xiàn)春申站、車(chē)墩站和小昆山翔昆路公交樞紐，推動(dòng)公交線(xiàn)路進(jìn)一步向街鎮延伸。聚焦大居、大學(xué)城、度假區、新閔地區的公交出行需求，新辟20余條公交線(xiàn)路。公交信息化水平持續提升，松江公交所有線(xiàn)路實(shí)現實(shí)時(shí)到站信息查詢(xún)，乘客可通過(guò)手機隨時(shí)查詢(xún)。

　　目前，上海東西兩邊有兩大世界級大型交通樞紐，即“浦東”和“虹橋”，都是以“機場(chǎng)+高鐵”的組合模式。隨著(zhù)《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》的布局和落實(shí)，地處上海北部的寶山和地處上海西南部的松江，已規劃建設兩個(gè)城市級大型交通樞紐。從效果圖中可見(jiàn)，“松江樞紐”的規模非常壯闊，未來(lái)可望成為上海市境內僅次于虹橋站的第二大火車(chē)站，未來(lái)上海南站的一部分功能將由松江樞紐來(lái)承擔。不遠的將來(lái)，從松江樞紐到浙江嘉興，或到更遠的若干城市，都將成為“長(cháng)三角一小時(shí)交通圈”輻射范圍。

　　程向民說(shuō)：“交通建設，始終是松江老百姓非常關(guān)注的，區委區政府也著(zhù)力于系統性、綜合性地解決痛點(diǎn)問(wèn)題。十三五期間已經(jīng)取得一些成就，有目共睹。但更多的還處于在徹底解決的路途中。十四五期間，我們將給松江人民一個(gè)比較滿(mǎn)意的交通體系。其中，第一個(gè)‘大禮包’就是軌交12號線(xiàn)延伸項目的啟動(dòng)，后面還有一系列利好……松江南站的名詞屬于歷史了，國家定位、市委市政府的定位都是‘松江樞紐’。軌道交通上的樞紐，還有城際聯(lián)絡(luò )線(xiàn)與虹橋樞紐的連接，將使得松江新城在十四五規劃里的地位顯著(zhù)提升，松江新城將建設成為在長(cháng)三角城市群中具有輻射帶動(dòng)作用的綜合性樞紐型獨立新城，率先成為長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的開(kāi)路先鋒。

　　新松江，還有多少被期待？

　　船兒彎彎向西南走，去上海母親河黃浦江源頭看看。正在建設中的全球卓越城市上海，既有外灘、陸家嘴、南京路、淮海路的喧鬧繁華，也有松江新城的“風(fēng)景獨好”。

　　這里婉姿優(yōu)雅，水澤性靈，民眾的獲得感和幸福感如微風(fēng)蕩漾。

　　“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”以及“松江樞紐”的規劃和發(fā)展，是松江乃至上海新時(shí)期改革開(kāi)放這部鴻篇巨制的重要章節。它們猶如被發(fā)掘的巨能引擎，驅動(dòng)了上海和長(cháng)三角的發(fā)展。

　　松江有關(guān)負責人熱情地說(shuō)，歡迎全國各地朋友都來(lái)松江看看，這里“遠看青山綠水，近看人文天地”，既有變“廢坑”為“金坑”，紅遍世界的申根酒店，還有滿(mǎn)載430年匠心的葉榭軟糕，更有來(lái)自五湖四海乃至世界各地的新松江人在這里實(shí)現智能夢(mèng)、電影夢(mèng)、能源夢(mèng)……

　　而我每次游逛松江，總醉心于它的生態(tài)美，人文美，樂(lè )不思歸。

　　松江石湖蕩，素有“黃浦江源頭”的美譽(yù)，坐落此處的松江四鎮各具特色，新浜的牡丹、荷花，泖港的菊花、五厙田園的采摘，葉榭的羊肉、大米，石湖蕩的大閘蟹、江南第一松等，常常令人一游再游。那里的各種風(fēng)味小吃，有著(zhù)當地的原汁原味，備受青睞。還有幾條旅游熱線(xiàn)，譬如“工業(yè)制造+旅游”的科創(chuàng )谷產(chǎn)品，有“美食賞味之旅”“科技影視之旅”兩條工業(yè)游線(xiàn)路，看點(diǎn)多多，美輪美奐�！皻v史文化+旅游”的人文谷線(xiàn)路中，松江廣富林、佘山天文臺是兩個(gè)全國級文保單位，有著(zhù)迷人的“隱藏細節”；去倉城歷史文化風(fēng)貌區，看不盡明清的戲樓、宗祠、禪院等老建筑，“文物保護單位”多達百余；而唐代經(jīng)幢、宋代方塔、元代清真寺、明代照壁、清代醉白池等文物遺址，則演繹著(zhù)“唐宋元明清、從古看到今”的煌煌大觀(guān)。松江的“全球網(wǎng)紅地”申根酒店——地處海拔負88米、依深坑崖壁而建，被譽(yù)為“世界建筑奇跡”，創(chuàng )造了全球人工海拔最低的酒店世界紀錄，節假日根本訂不到客房。還有歡樂(lè )谷、瑪雅水公園、上海影視樂(lè )園、天馬賽車(chē)場(chǎng)、辰山植物園、月湖雕塑公園、藍精靈樂(lè )園等“開(kāi)心地”，宜老宜少，春風(fēng)十里。自1997年規劃的松江新城，經(jīng)過(guò)二十多年的建設發(fā)展，發(fā)生了翻天覆地的變化，規模由最初的21平方公里拓展到158.4平方公里；人口從30萬(wàn)增加到110萬(wàn)。當地百姓對城市功能、環(huán)境等認可度和滿(mǎn)意度，位居上海市前列。

　　上海，是一個(gè)充滿(mǎn)勃勃生機的城市巨人。

　　而“長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊”以及“松江樞紐”的建設，強化了創(chuàng )新引擎功能、門(mén)戶(hù)樞紐功能、生態(tài)宜居功能，使得人們對未來(lái)松江乃至上海產(chǎn)生更多期待。

　　在“十三五”奮力沖刺、“十四五”謀深謀實(shí)之際，對于銜接“兩個(gè)百年”奮斗目標的五年規劃，松江區委書(shū)記程向民表示，松江要高水平編制“十四五”規劃，要一張藍圖干到底，而所謂一張藍圖，即堅持“科創(chuàng )、人文、生態(tài)”卓越價(jià)值取向不動(dòng)搖；要率先建成長(cháng)三角城市群中具有輻射帶動(dòng)作用的綜合性樞紐型獨立新城，增創(chuàng )“一廊一軸兩區三片”的空間發(fā)展優(yōu)勢，著(zhù)力打造未來(lái)發(fā)展戰略空間和重要增長(cháng)極。

　　回望歷史，滄海茫茫；奮力向前，千年松江胸懷愈發(fā)寬廣，魅力與日俱增，它不斷以自己的腳步，成就大局的進(jìn)步�；蛟S因為如此，許多人心目中，松江是鑲嵌在“最江南”廣袤大地上的一顆明珠，也是一部耐人閱讀、有無(wú)數動(dòng)人細節，催人奮進(jìn)的“城市作品”！