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主持人:大家好，歡迎收看本期中經(jīng)在線(xiàn)訪(fǎng)談2014兩會(huì )特別節目，今天我們邀請到的嘉賓是十二屆全國人民代表大會(huì )代表、安徽江淮汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)安進(jìn)，安總歡迎您。 [03-03 19:26] 安進(jìn):中國經(jīng)濟網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家好！感謝各位對江淮汽車(chē)一直以來(lái)的支持和理解。 [03-03 19:28] 主持人:安總，我們知道隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近十年的高速發(fā)展，道路、環(huán)境、交通面臨著(zhù)很多嚴峻的挑戰和問(wèn)題，所以說(shuō)現在汽車(chē)和社會(huì )的和諧發(fā)展也成為大家特別關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。那您覺(jué)得，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和社會(huì )如何才能夠良性互動(dòng)，達到一個(gè)和諧共贏(yíng)的發(fā)展？ [03-03 19:29] 安進(jìn):其實(shí)你已經(jīng)把這個(gè)問(wèn)題說(shuō)清楚一半了。就是說(shuō)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，在為我們廣大的客戶(hù)、為經(jīng)濟的發(fā)展提供了很多便利的條件，使得我們貨物運輸效率大幅度提高，使我們生活質(zhì)量、生活方便性大幅度提高的情況下，它也確實(shí)帶來(lái)了道路的擁堵和對資源的消耗還有對環(huán)境影響的問(wèn)題。對這樣一些問(wèn)題，我覺(jué)得可能還是要更多去思考，政府和企業(yè)都要思考。比如政府應該思考怎么能有更好的交通管理規劃、路網(wǎng)的規劃；對于企業(yè)來(lái)講，應該生產(chǎn)什么樣的更好的節能減排的產(chǎn)品，高質(zhì)量高性能的產(chǎn)品。我想可能這兩個(gè)方面有機結合起來(lái)，就能夠促使汽車(chē)客戶(hù)和社會(huì )和諧發(fā)展，這是一個(gè)基本條件。 [03-03 19:29] 主持人:那江淮汽車(chē)在節能減排方面都做了哪些工作？ [03-03 19:31] 安進(jìn):我們江淮汽車(chē)也覺(jué)得節能減排是一項非常重要的工作，放到社會(huì )上講，它是對環(huán)境產(chǎn)生影響的一個(gè)重要因素，你干得好你對社會(huì )的污染和環(huán)境污染就少，干得不好就反之。但是你再換一個(gè)思路去想，這個(gè)節能減排實(shí)際上也是一個(gè)企業(yè)競爭力的問(wèn)題。如果一個(gè)企業(yè)能夠把節能減排的工作抓好，那么第一，就符合法規的要求，因為法規會(huì )越來(lái)越嚴，你的排放如果解決得不好，可能就不符合法規，就不能銷(xiāo)售。實(shí)際上節能減排是社會(huì )的大課題，對一個(gè)企業(yè)來(lái)講，它也是關(guān)乎到自己未來(lái)的競爭力的問(wèn)題，你能夠把這個(gè)工作抓好，這個(gè)技術(shù)你能夠保持領(lǐng)先，你能跟得上，政府或者社會(huì )對你產(chǎn)品（提出）要求的同時(shí)，一定會(huì )能夠贏(yíng)得客戶(hù)的喜愛(ài)，因為你節油。 [03-03 19:31] 主持人:那現在包括北京在內的幾個(gè)城市，新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)實(shí)際推廣的階段，包括像北京的首批新能源汽車(chē)的搖號購車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)了，您在這一塊市場(chǎng)有什么打算？ [03-03 19:32] 安進(jìn):江淮汽車(chē)可能是國內純電動(dòng)轎車(chē)投放市場(chǎng)比較早的企業(yè)。據我們的不完全統計，在2013年以前，中國投放到市場(chǎng)上的純電動(dòng)轎車(chē)，我們江淮汽車(chē)占了接近50%，并且有了將近四年多的歷史，不斷用迭代開(kāi)發(fā)的技術(shù)，一代、二代、三代、四代向市場(chǎng)上投放，每一年都有一定的批量。應該說(shuō)就電動(dòng)轎車(chē)這個(gè)產(chǎn)品，我們積累了很多的經(jīng)驗，我們轎車(chē)的專(zhuān)項技術(shù)，相對來(lái)說(shuō)更成熟一些。非常高興北京市也終于有具體行動(dòng)了，江淮汽車(chē)的名額已經(jīng)被列入到北京市準入的企業(yè)名單里面。據我了解，我們的產(chǎn)品初步通過(guò)了北京市地方對新能源汽車(chē)標準的要求，這些要求比較苛刻，可見(jiàn)我們的各項做得還是非常優(yōu)秀的。 [03-03 19:32] 主持人:對于老百姓來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)能夠節能減排，如果價(jià)格合理的話(huà)那肯定是件好事。但是有個(gè)問(wèn)題大家比較關(guān)心，就是它的安全性。 [03-03 19:33] 安進(jìn):一輛汽車(chē)，無(wú)論是內燃汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，都應保證其安全性�？赡艽蠹艺J為電動(dòng)轎車(chē)有安全隱患的原因就是曾經(jīng)有過(guò)失火的案列，有些電動(dòng)轎車(chē)一碰上可能會(huì )失火，但是我覺(jué)得這個(gè)可能還是和設計、制造質(zhì)量有關(guān)，并不能夠說(shuō)，裝了電池的汽車(chē)在產(chǎn)品安全性上就必然會(huì )降低一些水平。我覺(jué)得只要你從技術(shù)上很好地去處理，這應該也是沒(méi)有什么問(wèn)題的。比如我們江淮汽車(chē)四年多了，將近五千輛的車(chē)，還沒(méi)有發(fā)生過(guò)這樣的問(wèn)題。我們也做過(guò)涉水的實(shí)驗、正面碰撞、側面碰撞，尤其電池箱是裝在汽車(chē)后面的，我們還做了尾部的碰撞，我們的汽車(chē)都還是表現比較安全，所以我感覺(jué)安全不安全是設計和制造質(zhì)量的綜合體現。 [03-03 19:34] 主持人:另外我聽(tīng)說(shuō)您今年的提案也是關(guān)于這方面的，跟我們講講好嗎？ [03-03 19:35] 安進(jìn):剛剛我們還沒(méi)有說(shuō)到第二個(gè)問(wèn)題，既然電動(dòng)汽車(chē)有這么多好處，為什么客戶(hù)在買(mǎi)它的時(shí)候還是有些顧慮，我覺(jué)得是因為現在確實(shí)還一時(shí)比較難解決電池能量和密度的供應問(wèn)題。 [03-03 19:35] 主持人:確實(shí)害怕開(kāi)到路上沒(méi)電了怎么辦！ [03-03 19:36] 安進(jìn):對，它行駛的里程還是偏短的，這確實(shí)是一個(gè)技術(shù)上本身存在的問(wèn)題，但是客觀(guān)上有沒(méi)有一個(gè)更好的條件來(lái)彌補這樣一個(gè)問(wèn)題。我們有沒(méi)有更多的充電樁？如果我們的充電樁比較密集，這個(gè)電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)可以比較方便地在他需要的時(shí)候找到充電樁，可以有快沖可以有慢充，這個(gè)都可以根據客戶(hù)自己的需要來(lái)解決，我想對電動(dòng)車(chē)的推廣可能是有極大的促進(jìn)。因此我就想提出來(lái)，能不能在我們新建的小區、新建的城鎮、新建的道路，將充電樁作為一個(gè)必要的配置來(lái)考慮。如果有一定比例的類(lèi)似充電樁的位置，就為我們下一步電動(dòng)車(chē)的推廣創(chuàng )造了條件。 [03-03 19:37] 安進(jìn):因為就老城區老的建筑小區而言，說(shuō)實(shí)在話(huà)，現在也不能說(shuō)是社會(huì )不重視，但在這些地方加上充電樁確實(shí)有難度。那么，既然我們知道了一旦小區建成以后再加裝充電樁很困難，我們就應該現在未雨綢繆，能夠在新規劃的各種建筑道路小區城鎮的要求上，加上這個(gè)充電樁。 [03-03 19:37] 主持人:我們知道現在中國的汽車(chē)自主品牌面臨著(zhù)很多的壓力和挑戰，包括來(lái)自外資企業(yè)的還有合資企業(yè)的，您覺(jué)得包括江淮汽車(chē)在內的中國的自主汽車(chē)品牌，面對著(zhù)眾多的壓力和競爭，應該怎么做強做大自己？ [03-03 19:37] 安進(jìn):首先有一個(gè)好的心態(tài)，不要著(zhù)急，因為畢竟人家做了一百多年，我們起步還很晚，時(shí)間很短，因此這個(gè)差距是客觀(guān)的。這么多年的差距，我們不要指望兩天或者很短的時(shí)間就能彌補，所以我們還是要把基本功練得更好。所謂的基本功是指一個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題，我覺(jué)得我們自主品牌就是要盯住質(zhì)量下工夫，把質(zhì)量做好了，我們就可以給客戶(hù)提供一個(gè)能提高滿(mǎn)意度的商品。 [03-03 19:38] 安進(jìn):這樣的商品能夠回報給我們一定的效益，而這個(gè)效益又可以支撐我們不斷去提高產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，形成良性循環(huán)，而不可以總是希望很快把量搞上去。一旦遇到一些問(wèn)題的時(shí)候，我們的價(jià)格馬上就往下調，其實(shí)這種是惡性循環(huán)。因此沉住氣、抓質(zhì)量，把路走實(shí)了，這是我們中國汽車(chē)，特別是自主品牌應該重視、應該思考的一個(gè)問(wèn)題。 [03-03 19:38] 主持人:面對這么激烈的競爭，我想自主品牌應該找一個(gè)自己的特點(diǎn)，尋求一條另辟蹊徑的路來(lái)走，我知道咱們江淮汽車(chē)是堅持乘商并舉全面發(fā)展的一個(gè)戰略，當時(shí)為什么會(huì )有這樣的一個(gè)提法？這是一個(gè)什么概念？ [03-03 19:39] 安進(jìn):江淮汽車(chē)做轎車(chē)的歷史比較短，但是做汽車(chē)的歷史并不短，有五十年了，這前面的時(shí)間干什么去了？我們一直在做卡車(chē)，在做商用汽車(chē)。對江淮汽車(chē)來(lái)講，商用汽車(chē)制造有一定歷史，也形成了一定規模，并且是形成了一定品牌的產(chǎn)業(yè)。我們還是會(huì )堅持把商務(wù)車(chē)做好，把商用車(chē)放在維持好企業(yè)發(fā)展的基礎地位。因為做好商用車(chē)能夠帶來(lái)一定利潤，經(jīng)濟來(lái)源，可以有能力用商用車(chē)產(chǎn)生的效益，去支持乘用車(chē)的質(zhì)量，所以我們提出做強做大商用車(chē)，做精做優(yōu)乘用車(chē)，這樣的話(huà)才叫實(shí)事求是。 [03-03 19:40] 主持人:我聽(tīng)說(shuō)在今年北京車(chē)展期間，江淮將推出C級車(chē)，相信這也是一個(gè)自主品牌打破天花板的過(guò)程，能不能給我們介紹下這方面的情況？ [03-03 19:40] 安進(jìn):倒也沒(méi)有什么打破天花板（之說(shuō)），實(shí)際上我們原來(lái)第一代轎車(chē)就是賓悅，為什么要做這個(gè)車(chē)，因為我們總是呼吁公用車(chē)要用國產(chǎn)車(chē)。我們一方面說(shuō)希望大家用，如果別人選擇用國產(chǎn)車(chē)，你能造得出符合需要的公用車(chē)嗎？所以我們覺(jué)得為了呼應使用自主品牌的主張，（使國產(chǎn)車(chē)）進(jìn)入公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，江淮汽車(chē)應該有自己的積累，在賓悅的第一代產(chǎn)品上更提高一步。至于會(huì )不會(huì )得到市場(chǎng)非常好的響應，我們今天不要對這個(gè)抱有太高的期望值。我總是覺(jué)得，技術(shù)是必須要提升的，不能夠靠降價(jià)把我們的產(chǎn)品往低檔去做，而是要堅持一個(gè)正確的價(jià)值定位，靠技術(shù)推動(dòng)，把我們產(chǎn)品的附加值，把我們的技術(shù)往上去提升，這需要有載體。 [03-03 19:43] 安進(jìn):我們江淮生產(chǎn)的第二代車(chē)，也就是你說(shuō)的C級車(chē)，應該說(shuō)是我們江淮技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)非常好的載體。我們有了這樣一個(gè)載體，可以把我們動(dòng)力組成的技術(shù)、車(chē)程控制的技術(shù)，包括智能化、娛樂(lè )化等很多我們能夠掌握到的技術(shù)都集成在它上面。另外，在把多種技術(shù)集成到一個(gè)產(chǎn)品的過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生很多的問(wèn)題，那么解決這些問(wèn)題就是我們向上提升的關(guān)鍵步驟。想要江淮汽車(chē)進(jìn)步，特別是取得技術(shù)上的進(jìn)步，獲得產(chǎn)品檔次提升的機會(huì )，我們覺(jué)得這是一個(gè)研發(fā)的過(guò)程，要有好的心態(tài)，光有想法不夠，工夫還要下到做法上。 [03-03 19:46] 主持人:您說(shuō)得特別對，我想一個(gè)汽車(chē)品牌的長(cháng)期發(fā)展包括得到消費者的認可，質(zhì)量是最重要的，質(zhì)量也是一切市場(chǎng)行為的試金石，那么江淮在保證汽車(chē)品質(zhì)方面都做了哪些？ [03-03 19:50] 安進(jìn):我們主觀(guān)上還是很努力的，但是不是僅僅只有主觀(guān)努力，你自我完美，你認為你下了工夫了，汽車(chē)就會(huì )自然而然質(zhì)量高，按照你的想法變好，我覺(jué)得江淮這方面是有很多的教訓的。就像去年3·15發(fā)生的銹蝕現象，這是不能回避的問(wèn)題，我不認為我們沒(méi)有能力把這個(gè)銹蝕問(wèn)題解決好，它也不是一個(gè)很復雜的技術(shù)問(wèn)題，而且像銹蝕問(wèn)題，在我認為，它一旦出現，某一批產(chǎn)品都可能會(huì )出現。 [03-03 19:51] 安進(jìn):問(wèn)題就在于我們用什么舉措來(lái)抓內部質(zhì)量，無(wú)論是推動(dòng)質(zhì)量管理，加強資源、措施也好，還是通過(guò)和外部客戶(hù)的滿(mǎn)意度相結合，盯著(zhù)客戶(hù)的滿(mǎn)意度來(lái)改進(jìn)質(zhì)量也好，一定要在質(zhì)量提升方面產(chǎn)生效果。如果以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為導向，對于我們產(chǎn)品質(zhì)量的提升，就一定能夠達到事半功倍。 [03-03 19:52] 主持人:隨著(zhù)“汽車(chē)三包法”的實(shí)行，在維護消費者權益這方面，江淮有沒(méi)有什么自己的承諾？ [03-03 19:52] 安進(jìn):那當然，我們現在一切圍繞客戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)工作，所以三包法明確規定的，我們會(huì )認認真真做到。再有一些新的產(chǎn)品、新的技術(shù)投放市場(chǎng)的時(shí)候，我們可能會(huì )給客戶(hù)提供更多的服務(wù)。這不僅僅是口號，我們確實(shí)實(shí)施了很多舉措，比如我們對客戶(hù)關(guān)系的管理、400電話(huà)、每天問(wèn)題的遞函，每天客戶(hù)在網(wǎng)上反映的問(wèn)題，我們在4s店和客戶(hù)交流遇到一些問(wèn)題。 [03-03 19:53] 安進(jìn):包括我們主動(dòng)走訪(fǎng)客戶(hù)，請客戶(hù)到我們公司來(lái)座談，給我們做溝通，幫助我們來(lái)找問(wèn)題，幫助我們來(lái)解決問(wèn)題，這一些舉措都是我們拉近和客戶(hù)之間關(guān)系的有效辦法。永遠沒(méi)有存在質(zhì)量問(wèn)題的汽車(chē)，只有不認真改進(jìn)產(chǎn)品問(wèn)題的制造企業(yè)。那么話(huà)說(shuō)回來(lái)，到底怎么辦？什么最有效？盯住客戶(hù)，始終盯住客戶(hù)，為讓客戶(hù)滿(mǎn)意而認真地去做工作，大概就能夠取得很好的效果。 [03-03 19:54] 主持人:也就是說(shuō)不要回避問(wèn)題，問(wèn)題出來(lái)一定要好好解決。那么您覺(jué)得通過(guò)江淮人共同的努力，您想讓江淮汽車(chē)在老百姓心中塑造成一個(gè)什么樣的形象？ [03-03 19:54] 安進(jìn):它是一個(gè)自主品牌，是一個(gè)堅持自主發(fā)展的企業(yè)。我們給我們自己提出目標，江淮汽車(chē)應該是努力把自己打造成有效益、有技術(shù)、有品質(zhì)、有特色、有規模的，優(yōu)秀的中國自主品牌的企業(yè)。 [03-03 19:58] 主持人:那在未來(lái)幾年，咱們江淮有哪些規劃？ [03-03 19:59] 安進(jìn):說(shuō)規劃的話(huà)，我們打算堅持在商用車(chē)市場(chǎng)上繼續鞏固優(yōu)勢，在乘用車(chē)產(chǎn)品上繼續提高質(zhì)量和技術(shù)能力。再往遠處看一些，應該把節能、環(huán)境、安全，這三個(gè)要素作為我們技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的最基本立足點(diǎn)。解決好這三個(gè)問(wèn)題，共筑未來(lái)汽車(chē)優(yōu)勢。 [03-03 19:59] 主持人:我深深體會(huì )到，您作為江淮汽車(chē)董事長(cháng)，心態(tài)確實(shí)很好。我相信在好心態(tài)的引領(lǐng)下，江淮汽車(chē)會(huì )走得越來(lái)越好，也特別感謝您做客我們的節目，也感謝大家關(guān)注中經(jīng)在線(xiàn)訪(fǎng)談2014兩會(huì )特別節目，謝謝。 [03-03 20:00] 安進(jìn):謝謝各位網(wǎng)友。 [03-03 20:01] |